记者从铁路部门获悉，2024年，深圳铁路累计到发搭客1.66亿东谈主次（发送8758.3万东谈主次、到达7858.8万东谈主次），比2023年增长了1616.6万东谈主次开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，增幅达10.8%；其中广深港跨境搭客达到了1808.5万东谈主次。

　　深圳北站累计到发搭客1.16亿东谈主次，同比增长6.8%；深圳站累计到发搭客2013.2万东谈主次，同比增长22.1%；深圳东站累计到发搭客1241.8万东谈主次，同比增长16.2%；福田站累计到发搭客814.7万东谈主次，同比增长41.7%。

　　在中国经济高质料发展的大局下，粤港澳大湾区与粤东沿海、湘赣两省份等多个地区经济文化相通日益密切，东谈主员交往需求繁盛，深圳铁路看成粤港澳大湾区交通运输的伏击构成部分，一直以来皆是最大戒指为搭客运输提供运力，客流亦然握续增长，不休刷新客流记录。深圳北站10月1日发送搭客32.7万东谈主次、10月7日到达搭客32.6万东谈主次，深圳东站2月5日发送搭客5.9万东谈主次、2月18日到达搭客7.1万东谈主次，福田站5月1日发送搭客2.4万东谈主次、12月25日到达搭客1.9万东谈主次，均碎裂了往年历史最岑岭。

　　调图围绕阛阓变化，运力凭据客流转折

　　深圳看成经济特区和粤港澳大湾区的伏击构成，是中国鼎新通达的伏击窗口，同期亦然铁路要道城市，京广铁路和京九铁路，广深港高铁、京港高铁和杭深高铁，数条铁路主线在此交会，亦然上述铁路主线在内地最南段的窗口。

　　铁路暴露的蔓延彭胀、东谈主员流动的密集增长，深圳铁路一直在死力让更多搭客不错出行、快速出行、多元出行。2024年，先后5次对列车入手图进行转折，凭据路网变化和客流特征不休优化，让高铁、普速、城际互为补充，使得列车开行盘算愈加匹配搭客出行需求。

　　特殊是年中调图，收货于京广高铁武广段按期速350公里高标运营，深圳北站开行了北京、太原、武汉、长沙、张家界等标的的高标列车，镌汰了入手时刻，擢升了运输效果，进一步深刻粤港澳大湾区和国内伏击地区的经济文化相通。

　　在闲居、周末、节沐日、春运、暑运等不同期期，随着搭客出行需求的动态变化，深圳铁路在“闲居线、周末线、岑岭线”的入手决议上，凭据12306候补订单进行大数据分析，准确分析客流出行特征，精确在热点出行标的投放更多的能源、加开更多的列车，最岑岭在国庆节今日加开列车超260趟。

　　开拓随着时期升级，作事随着潮水优化

　　比年来，随着中国高铁奇迹的茁壮发展，以“八纵八横”主通谈为骨架、区域运动线持续、城际铁路补充的高速铁路网上风愈发昭彰，更快的速率、更短的耗时、更多的领受，握续促进了东谈主民出行需求的增长。

　　濒临越来越大的客流，深圳铁路在不休擢升运力的同期，也在不休处罚客流飞腾和快捷出行之间的矛盾。

　　深圳北站看成深圳地区最大的铁路交通要道，当先行动起来，2023年春运在宇宙开创“验检合一”进站情景，极地面擢升了通行效果，并渐渐对站内自助检票机等客服开拓进行了升级改良。2024年春运还增设了机灵安检仪、自助快递柜等开拓程序，极地面镌汰了搭客处理不承诺舍弃佩戴物品的时刻，此外，还延长了出站通谈并新增43台出站闸机，幸免搭客出站万古刻列队，的确作念到了快进快出。

　　为了让搭客一又友出行既快捷又幽静，深圳北站对候车室进行科学筹办，腾空了中部的商铺和告白牌等，为搭客提供更大的候车面积和更多的候车座椅；对站内洗手间进行了重新想象开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，增多蹲位的同期还引入了自动感应、可视标识、除菌系统等功能，为搭客提供干净卫生的如厕环境；对站内空调系统进行了升级改良，增多大功率主机、优化出风管谈，为搭客提供幽静宜东谈主的环境；对站内集结基站进行了升级，新装数十个5G公网基站，增设免费充电台，为搭客提供更多便利。